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 まず、勢い良くホースの水でボディーに付いた砂や埃を流しましょう。 |
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大量の水を流しながら、スピードクロスまたはナノファイバークロスを使い
汚れを拭うように 洗っていきます。
洗車する時は高い部分から洗っていくようにしましょう。
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 最後にボディーの水分を洗車クロスでキレイに拭き上げたら完了です。
水分の拭き取りも、力を掛けずやさしく行います。
拭取りの順序も洗車同様、高い部分からです。
いつまでも垂れてくる水が気になる方はブロアー（送風機）があると便利でしょう。
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最初にボディーシャンプーを作ります。
バケツの半分位まで入れた水にキャップ2杯程※の超濃縮シャンプーを入れ、
良く泡立ててればボディーシャンプーの完成です。 ※キャップ一杯7ml
スプレー容器で10倍程に薄めて、シャンプー液をボディーに直接スプレーして
洗車する方法もございます。 |
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汚れがちな足回りを先に洗ってしまいます。
ホイールは普段水洗いで構いませんが、汚れがひどい時は
ホイールクリーニングその1やホイールクリーニングその2を参考にして下さい。
インナーフェンダーやタイヤの洗浄にはパワークリーナーが最適です。 |
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勢い良くホースの水でボディーに付いた砂や埃を流しましょう。 |
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続いて、ドアやトランクのインナー（内側）部分を洗っていきます。
狭い場所には洗車スポンジを細部専用に小さく切ったものを使うと便利です。
シャンプーをたっぷり付けて洗ってください。
最後にすすぎます、インナー部分をすすぐ時はドアを閉めて、
隙間から勢い良く水を流し込むようにすると良いでしょう。 |
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 ボディーシャンプーはケチらずに良く泡立てて使います。
高い部分から洗っていきましょう。
シャンプーが付いたままボディーが乾燥するとシミが出来てしまいますから
パネルごとに洗浄〜すすぎをしていくと良いでしょう。
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全体の洗浄が終わったら、もう一度全体をきれいにすすいであげましょう。
洗剤分をボディーに残留させるとシミや汚れの原因になりますので、
丁寧にすすいであげます。
続けてネンドやアイアンフロートを使う場合は残った水分は拭取らず
ボディーが濡れたままの状態でそのまま各作業に進みます。 |
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最後にボディーの水分を洗車クロスでキレイに拭き上げたら完了です。
水分の拭き取りも、力を掛けずやさしく行います。
拭取りの順序も洗車同様、高い部分からです。
いつまでも垂れてくる水が気になる方はブロアー（送風機）があると便利でしょう。
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洗車後のボディーが濡れた状態から説明していきます。
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大量の水を流しながら、ネンドを滑らせながらやさしくクリーニングします。
力を入れすぎると傷が入りますので注意して作業して下さい。
ネンドの清掃面が汚れたら、早めに汚れた面を内側に折り込んで
新しい面を出して再び作業します。 目安：パネル1枚の作業で2回ほど折り込む位
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 使い終わったら、丸めて水を張ったバケツに沈めて保管しておいて下さい。
頻繁に使わないのであれば、水を入れたタッパー容器や
サランラップに包んで保管しておいても構いません。 |
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洗車後のボディーが濡れた状態から説明していきます。
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濡れたままの対象部分に、ピッチクリーンをネル地に適量付けて塗布します。
付着したピッチを溶かすように擦って除去してください。
ピッチの跡がボディーに残った場合は超微粒子コンパウンドで仕上げて下さい。
最後に シャンプー等で洗い流して完了です。
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大きく固っているピッチはなかなか落ちませんので、浸透させながら除去します。
ピッチクリーンをネル地に多めに含ませて汚れをポンポンと叩きます、
1分程放置してから擦ってあげると楽に除去できると思います。
汚れがひどい場合はこの作業を繰り返してください
ピッチの跡がボディーに残った場合は超微粒子コンパウンドで仕上げて下さい。
最後に シャンプー等で洗い流して完了です。
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ピッチが茶色く溶け出したまま放置乾燥しますと、そのままボディー染み付く事がありますので
乾燥させないように保水しながら作業して下さい。 |
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バンパーやミラーにこびり付いて普段の洗車では落ちない頑固な虫や糞は
メンテナンススプレーを使えば簡単に除去できます。
あらかじめ、作業面のゴミや埃を洗い流しておきます。 |
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濡れたままの状態で構いませんので、
メンテナンススプレーを対象部分に軽くスプレーして、2〜3分放置して下さい。
少量で十分な効果が得られますので、軽く吹き付ける程度で構いません。
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放置乾燥させないように注意して下さい。 |
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2〜3分放置した後、
水を流しながらクロスやスポンジでやさしく擦ってください。 |
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洗車では落とせなかった、頑固な付着物を簡単に落とす事が出来ました。
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勢い良くホースの水でボディーに付いた砂や埃を流しましょう。 |
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ボディーにオイルクレンジングSを適量スプレーします。
洗車スポンジでボディーに付着した汚れやWAX分を溶かす様にゆっくり洗っていきます。
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洗剤分を残したまま乾燥させるとシミを作りボディーを痛めますので、
パネル一枚ごとに洗浄〜すすぎをしてください。 |
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全体の洗浄が終わったら、もう一度全体をきれいにすすいであげましょう。
洗車後はコーティングするのも良いでしょう。
 
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マスキングはマシンで磨く際にバフが接触して破損させないように保護したり、
作業中にコンパウンドが付着して変色しないように、ゴムや樹脂パーツを守る為にします。
ワイパーと付け根の樹脂部分のマスキングは新聞紙を写真のような長方形に切って
ボンネットを上げ、エンジンルーム側に新聞紙を半分位入れてマスキングします。
端はマスキングテープで止めておきます。 |
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ウォッシャーノズル、アンテナ、泥除け等・・・
塗装されていない樹脂部分は全てマスキングします。
広くマスキングする事をオススメします。
グリルの様に広範囲をマスキングしたいときは 新聞紙を併用すると良いでしょう。 |
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写真はカブリオレの幌をマスキングした例です。
幌の目地にコンパウンドの粉が入ると取るのがとても大変です。
必ず新聞紙で覆う等のマスキングをして下さい。
リヤの裾の部分は写真（右下）の様に挟み込むと良いでしょう。 |
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